Punkerap diadu dengan motor milik bengkel yang ada di Jakarta. Yang membuat RX-S jadi kencang karena piston sudah dipotong. Lebih panjang dibanding stroke RX-King yang hanya 50mm. Maka itu, ketika dikombinasikan, isi silinder ikut naik. Yaitu, 21/29 mata. Sedang gigi IV, pilih kombinasi 23/26 agar napas bisa habis sebelum garis finish PadahalRX-King mengusung mesin 2 tak dan tidak dilengkapi dengan pendingin cairan, otomatis mesin lebih cepat panas jika terus digunakan seperti turing. Lalu seperti apa tips agar RX-King aman dan nyaman diajak turing ? "Paling utama yang harus diperhatikan adalah oli samping," kata Jamaludin, pemilik bengkel spesialis RX-King, Pratama Motor Rxking memang sudah kencang dari bawaan lahir, namun untuk yang belum puas, ini tips untuk membuat motor Rx-king anda lebih gila kalau lagi di jalan raya: 14/35, atau 16/33. jadi sesuaikan aja dengan keinginan dan selera bro agar napas mesin raja jadi lebih panjang. 6. Knalpot: untukstandar gak perlu di reamer, cukup ganti pilot dan main jetnya aja. coba aja ganti kedua spuyer tersebut step by step. misal PJ/MJ standar 22.5/150 naikin 1 step dulu ke 25/155 (biasanya kenaikan ukuran adalah 2.5) kalo masih kurang sip naikin 1 step lagi PJ menjadi 27.5/155. itu udah cukup. 4. Suplai Udara caramembuat mesin rx king jadi kencang-#herdiktutorialmeningkatkan performa rx king standar , yang paling mudah yaitudengan cara memoles bagian kalter sa Quelle Phrase D Accroche Sur Un Site De Rencontre. Web server is down Error code 521 2023-06-15 221132 UTC Host Error What happened? The web server is not returning a connection. As a result, the web page is not displaying. What can I do? If you are a visitor of this website Please try again in a few minutes. If you are the owner of this website Contact your hosting provider letting them know your web server is not responding. Additional troubleshooting information. Cloudflare Ray ID 7d7e263faa4cb975 • Your IP • Performance & security by Cloudflare Berapa ukuran gear RX King agar nafas panjang dan top speed tinggi? Dari pada penasaran, mending kita hitung bersama dalam artikel ini. – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai ukuran gear RX King agar nafas panjang dan mudah ngejar top speed yang tinggi. Dibekali dengan mesin berjenis 2 tak yang melegenda karena kekencangannya, wajar jika RX King ini kerap disebut sebagai jet darat. Motor garapan dari Yamaha ini sempat menjadi primadona hingga beberapa puluh tahun bahkan hingga kini saat pasokan motornya sudah tidak diproduksi lagi unit barunya. Bicara mengenai RX King, salah satu kekurangan motor 2 tak adalah top speed-nya yang cenderung tidak seagresif akselerasinya. Atau dengan kata lain, RX King ini bagus di putaran bawah ke menengah namun cenderung bernafas tidak panjang. Oleh karenanya, tidak heran jika banyak mengubah ukuran rasio final gear atau ukuran gear depan dan belakangnya agar nafas RX King lebih panjang. Lalu, bagaimana cara menentukan ukuran gear yang cocok untuk nafas yang lebih panjang? Ukuran Gear Standar Standar RX King Sebelum membahas lebih jauh mengenai ukuran gear RX King agar nafas panjang, pertama kita harus tahu dulu ukuran gear standar dari motor yang satu ini. Adapun untuk RX King Cobra, ukuran gear depannya adalah sebesar 14 mata dan gear belakangnya berukuran 37 mata. Sedangkan untuk RX King Master dan generasi setelahnya, ukuran gear depannya adalah sebesar 15 dan gear belakangnya berukuran 47. Acuan Mengubah Ukuran Gear RX King Agar Nafas Panjang Ukuran mengubah ukuran gear RX King agar nafasnya lebih panjang sehingga top speed bertambah, maka kita bisa gunakan dua acuan berikut yakni Turunkan ukuran gear belakangAtau naikan ukuran gear depan Yang perlu diperhatikan adalah usahakan naikan ukuran gear atau turunkan ukuran gear secara sedkit saja dan jangan langsung banyak. Sebab jika terlalu kontras perbedaannya, maka bisa menyebakan tarikan motor jadi tidak enak lagi. Baca Juga Generasi RX King Mulai dari RX King Cobra dan Yang Terakhir Adapun jika kita memilih untuk membuat nafas jadi lebih panjang, maka ada kosekuensinya, yakni tarikan bawah atau akselerasi akan menurun sehingga cenderung jadi lebih loyo. Ukuran Gear Rx King Agar Nafas Panjang Mari kita urutkan ukuran gear RX King agar nafas panjang sebagai berikut gear ditulis berdasarkan gear belakang dulu RX King Cobra Rasio Final Gear Ukuran gear standar 37/14 Naikan ukuran gear depan 37/15 Turunkan ukuran gear belakang 35/14 Dari angka di atas, setidaknya kita bisa menaikan satu mata untuk gear depan atau menurunkan 2 mata untuk gear belakang. Tentu saja, ukuran di atas masih bisa kita modif sesuai keinginan, tetapi sebaiknya tidak terlalu banyak menaikan atau menurunkan ukuran mata gear agar tarikan tetap enak. Selanjutnya kita hitung untuk RX King Master dan generasi di atasnya dengan tetap penulisan di mulai dari gear belakang dulu lalu gear depannya RX King Master ke Atas Rasio Final Gear Ukuran gear standar 47/15 Naikan ukuran gear depan 47/16 Turunkan ukuran gear belakang 45/15 3 Sebagai tips tambahan, sebaiknya ganti gear secara satu set dengan rantainya meski kita hanya ingin mengganti satu gear saja misal gear belakang. Ini bertujuan agar gear dan rantai bisa lebih awet karena mata gear dan mata rantai bisa lebih akur. Dari pengalaman kami, gear dan rantai yang usia pakainya berbeda bisa menyebabkan getaran hebat di motor saat RPM menengah karena mata gear dan mata rantai kurang sinkron. Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum. Yamaha RX King Yamaha RX King adalah legenda motor 2-tak yang pernah sangat berjaya dijalanan. Bahkan sampai saat ini belum ada yang mampu menandingi akselerasi motor jambret ini dikelasnya. RX King memiliki konstruksi yang sangat baik, dan kelebihan yang paling menonjol dari motor ini adalah pada tarikannya yang sangat garang, apalagi setelah dilakukan beberapa settingan pada mesinnya, ban depan pasti ngangkat saat tatikan awal. Ada banyak cara untuk membuat RX King menjadi lebih garang, dari mulai setting pada pengapian, karburator, mesin sampai pada saluran pembuangannya knalpot. Berikut ini beberapa cara untuk meningkatkan performa RX King • Head silinder Head Silinder RX King Yang perlu mendapat sentuhan pertama adalah bagian kepala silinder. Tujuannya untuk mendongkrak rasio kompresi agar pemampatan pembakaran lebih padat sehingga akselerasinya lebih nendang. Caranya Dengan mengurangi ketebalan kubah head silinder dengan cara dibubut. Pangkas bagian kubah kepala silindernya sekitar 1 - 1,5 mm agar nantinya kompresi bahan bakar dan udaranya lebih padat. Setelah dipapas, bentuk kubah dikembalikan lagi seperti bentuk standarnya dengan diameter kubah 58 mm, termasuk lebar squis 12 mm, nat 0,5 mm dan derajat kemiringan squish areanya 14 derajat. Untuk urusan ini, percayakan pada tukang bubut yang sudah terbiasa menerima jasa bubut mesin korekan pasti sudah paham. • Blok silinder Blok Silinder RX King Kunci agar mesin 2-tak memiliki performa yang mumpuni adalah pada lubang-lubang dibagian silinder bloknya. Pada bagian ini terdapat lubang transfer, exhaust dan lubang buang. Khusus untuk blok silinder RX King generasi awal diberi kode produksi Y Y-1 sampai Y-4, sedangkan RX King generasi terbaru diberi kode YP YP-1 sampai YP-4. Diameter lubang transfer dan buang blok silinder dengan kode Y lebih besar dari blok silinder dengan kode YP. Untuk meningkatkan performa RX King yang menggunakan blok silinder dengan kode Y, cukup dengan menghaluskan lubang transfernya atau menghilangkan pori-pori/kulit jeruknya saja. Sedangkan untuk blok silinder dengan kode YP, harus dikikis/dilebarkan sekitar 1 mm karena ukuran lubangnya memang lebih kecil. Untuk memperlancar aliran gas buang ada dua cara yang bisa dilakukan, yaitu • Cara pertama dengan melebarkan lubangnya ke samping kanan dan kiri. Tapi cara ini cukup beresiko, karena jika terlalu lebar maka ring piston bisa tersangkut pada bibir lubang buang yang dapat menyebabkan ring patah. • Cara kedua dengan mengikis dinding lubang buang bagian atasnya, atau mengurangi tinggi lubangnya. Cara ini lebih aman dari cara yang pertama. Untuk blok silinder dengan kode Y bisa dipapas sekitar 1 mm, sedangkan blok silinder dengan kode YP dipapas sekitar 2 mm. Jika lebih dari itu torsinya akan bergeser ke putaran tinggi, sehingga motor akan sulit dibawa pada putaran rendah dan harus selalu pada rpm tinggi. Pemapasan lubang-lubang pada blok silinder juga jangan asal-asalan, usahakan bentuk lubangnya jangan diubah dan dibuat agar bentuknya tetap standar seperti bawaan motor yaitu elips. • Knalpot Ilustrasi Knalpot Telo RX King Fungsi knalpot pada mesin 2-tak sangat penting dalam menunjang performa motor, karena hampir 30% tenaga dari mesin 2-tak dipengaruhi oleh peran dari knalpot. Untuk meningkatkan performa mesin RX King, disarankan untuk menggunakan knalpot model 3V3 knalpot telo yang dulu pernah tenar di arena drag. Model knalpot ini juga pernah tenar di GP250 pada akhir tahun 80-an dengan pipa perut dan silencernya tanpa sambungan. Dimensi knalpot telo lebih pendek dari kenalpot racing pada umumnya. Karena itulah knalpot model ini cenderung lebih mengutamakan akselerasi. Dipasaran tersedia banyak merk knalpot telo, dari mulai produksi pabrikan knalpot ternama hingga produksi pengrajin rumahan dengan harga berkisar antara 200-250 ribu. • Karburator dan katup buluh Karburator PE28 Selain mesin dan saluran pembuangan, bagian penyuplai bahan bakar juga harus dimaksimalkan. Untuk itu perlu dilakukan penyesuaian pada reedvalve membran/katup buluh dan juga karburatornya. Untuk RX King yang digunakan untuk harian masih bisa menggunakan membran standar bawaan motor, tinggal disetting ulang saja dengan cara mengatur tinggi stopper membran menjadi 10 mm. Tidak perlu mengganti membran dengan membran racing yang harganya mahal seperti merk V-Force, atau V-Force3. Katburator standar RX King adalah Mikuni VM 26. Agar suplai bahan bakar lebih optimal, karburator bisa diganti dengan milik Kawasaki Ninja yaitu PWL 26 yang venturinya sama 26 mm, atau bisa juga menggunakan karburator PE28 agar lebih maksimal. Jika motornya sering dipakai untuk touring jarak jauh, lebih bagus jika menggunakan karburator PE28 karena nafas motor menjadi lebih panjang. Untuk setting spuyernya, coba motor dibawa agak ngebut. Jika tarikan bawahnya terasa menjerit garing itu tandanya campuran bahan bakarnya kering irit. Ciri-cirinya bisa dilihat pada elektroda businya yang terlihat kering dan putih. Solusinya pilot jet diperbesar ukurannya. Dan sebaliknya jika gas dibuka mesin malah mbrebet berarti campurannya basah boros, berarti ukuran pilot jetnya perlu dikurangi. Ciri-cirinya bisa dilihat dari elektroda busi yang hitam. Cara menyettingnya dengan membuka gas sampai mesin mencapai putaran rpm. Rasakan lagi jika masih terasa kering naikknan main jetnya sampai ketemu settingan yang paling pas yang ditandai dengan elektroda busi berwarna RATU KOREX Baca juga Demikian sedikit informasi tentang cara menambah kecepatan RX King agar lebih galak. Untuk informasi lain seputar Otomotif, dapat dibaca pada artikel OTOMODEM lainnya. Semoga bermanfaat Terima kasih - Buat kalian pengguna Yamaha RX-King ternyata ada cara mudah bikin napas mesinnya semakin panjang dan top speed meningkat. Cara ini cocok buat kalian yang pakai Yamaha RX-King buat di jalanan datar, misalnya di Jakarta. Modalnya bikin Yamaha RX-King napasnya panjang ternyata cuma ganti ukuran gir belakang. "Cukup main gir belakang, jumlah matanya dikurangi 2 saja, napasnya jadi lebih panjang," buka Achil, owner bengkel spesialis Yamaha RX-King, Bengkel Achil KCDJ kepada pada Selasa 27/10/2020. Baca Juga Simpel, Begini Cara Merawat Rantai Motor saat Musim Hujan Untuk formasi gir bawaan Yamaha RX-King ternyata ada dua ukuran. "Kalau Yamaha RX-King Kobra 1994 ke bawah formasi girnya 14T x 37T," beber pria yang akrab disapa Achil ini. Dok. Otomotif bentuk spare part gear atau gir yang ada pada motor "Sedangkan Yamaha RX-King Master 1994 ke atas formasi girnya 15T X 47T," tambahnya saat ditemui di Jalan Sadar Raya, Ciganjur, Jagakarsa, Jakarta Selatan. Nah, supaya napas Yamaha RX-King lebih panjang ternyata cukup ubah ukuran gir belakang. Baca Juga Jangan Disepelekan, Ini Alasan Cover Gir Depan Motor Harus Terpasang "Gir belakang bawaan Yamaha RX-King itu 37T, buat yang ingin cari napas panjang bisa turunin 2 mata jadi 35T," jelas Achil. Nah, buat yang ingin cari akselerasi enteng atau sering lewat jalur tanjakan yang diubah justru ukuran gir depan. "Ukuran gir belakang tetap pakai 37T, tapi ukuran gir depan diturunin satu mata," tambah Achil. "Misalnya Yamaha RX-King Master kalau mau enteng gir rasio depannya pakai ukuran 14T," tutup Achil yang juga anggota King's Club Djakarta KCDJ ini. Baca Juga Rantai Motor Kaku Dipaksa Jalan, Awas Banyak Efek Negatifnya

membuat rx king nafas panjang